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要赶超苏伊士巴拿马两大运河土耳其在危机

来源:巴拿马 时间:2021/7/27
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在美国总统拜登为推行国内的大规模基建计划绞尽脑汁时,同为北约国家的土耳其也在酝酿一个大规模基建工程——在伊斯坦布尔北部开凿一条运河。十年前,时任土耳其总理的埃尔多安在首次提出要开凿伊斯坦布尔运河时,声称该运河将超越巴拿马运河和苏伊士运河这两大世界级运河。但有媒体则认为埃尔多安的计划称为“最疯狂的项目”——因为该项目不仅要耗费巨大的人力、财力,甚至还在诸多方面不如几十公里外的博斯普鲁斯海峡。一艘土耳其钻井船穿过位于伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡。(图源:日经亚洲评论)但外界的反对和质疑没有动摇十年后已经当选土耳其总统的埃尔多安——在当地时间6月26日伊斯坦布尔的一座公路桥梁奠基仪式上,他宣布伊斯坦布尔运河项目启动。“这是一个拯救伊斯坦布尔未来的项目,我们今天在土耳其的发展史上翻开了新的一页。”据半岛电视台报道,土耳其政府表示,伊斯坦布尔运河将缓解博斯普鲁斯海峡的严重拥堵问题,减少事故,同时为通行船只提供更快的通道。兴建这个大型项目将为经济注入新的动力,创造就业机会,还可以通过收取过路费创造财政收入。但除了土耳其政府,似乎没人相信伊斯坦布尔运河能够建成。完全比不上天然海峡就在奠基仪式的前一天,出身土耳其主要反对党的伊斯坦布尔市长伊玛莫鲁就召开发布会“预言”了埃尔多安的豪言壮语。“即将在这里架设的一段桥梁,实际上是作为高速公路项目的一部分,但政府却称其为开创性运河项目的第一步,这是在用政治手段营造幻觉。”他呼吁政府应将建设资金花在公共交通、供水、社会项目、教育和防震措施上。据了解,伊斯坦布尔运河项目预计耗资亿美元,全长45公里,宽度为至米。相比之下,位于土耳其首都伊斯坦布尔市内的博斯普鲁斯海峡为天然形成,全长31公里,宽度为至米。红线为拟建的伊斯坦布尔运河。(图源:BBC)值得注意的是,博斯普鲁斯海峡是保加利亚、格鲁吉亚、罗马尼亚、俄罗斯西南部和乌克兰等多国通往地中海和其他海域的必经之路。根据年签署的《关于海峡制度的蒙特勒公约》,和平时期各国商船均可免费通过博斯普鲁斯海峡,黑海沿岸国家的军舰通行则会受到一定限制。这个天然形成的海峡无法像人工开凿的苏伊士运河或巴拿马运河一样,为当地政府带来巨大的过路费收益。但这并不意味着,人工的伊斯坦布尔运河一旦建成,土耳其就可以从中获得更多利益。土耳其政府称,博斯普鲁斯海峡每年的流量几乎是苏伊士运河的三倍,其中包括载着全球3%石油需求的艘油轮,还面临着拥堵问题,因此伊斯坦布尔运河一旦建成,每年将为该国带来80亿美元的收益。基于实时航运追踪网站Vesselfinder.

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